Agendamiento de citas de cargue y descargue: cómo ordenar la llegada de vehículos al CEDI

Por el equipo de Safyro · 26 de octubre de 2026 · 7 min de lectura

Cuando los vehículos llegan cuando quieren, el CEDI vive en picos: a las seis de la mañana hay una fila en la calle y a las diez los andenes están vacíos. Las citas de cargue y descargue reparten esa llegada a lo largo del día para que la portería, el patio y los andenes trabajen a un ritmo que pueden sostener. Esta guía explica cómo armar el agendamiento paso a paso.

1. Defina las ventanas y los cupos

Una ventana es un rango de horas en que el CEDI recibe vehículos (por ejemplo, de 6:00 a 12:00) y el cupo es cuántos vehículos atiende en esa ventana. El cupo sale de la capacidad real: cuántos andenes hay para ese tipo de operación y cuánto tarda, en promedio, un cargue o un descargue.

• Arme las ventanas por día de la semana: un lunes no se parece a un sábado.
• Empiece con cupos conservadores y súbalos cuando vea que el patio no se llena.
• Si cargue y descargue usan andenes distintos, piense sus cupos por separado.

2. Decida quién aprueba las citas

Hay dos formas de trabajar, y cada CEDI elige la suya:

• Aprobación automática: si hay cupo libre en la ventana, la cita queda aprobada sola. Es la más ágil para operaciones estables.
• Aprobación revisada: un agendador aprueba cada cita, propone otra hora o la rechaza con un motivo. Sirve cuando hay restricciones que el cupo no refleja, como cargas especiales o andenes en mantenimiento.

3. Fije la anticipación y la tolerancia

La anticipación es con cuánto tiempo se debe pedir la cita (por ejemplo, dos horas antes): le da al CEDI margen para organizarse. La tolerancia es cuánto puede llegar tarde un vehículo antes de quedar como no presentado. Una tolerancia de 30 minutos es un punto de partida razonable: menos castiga demasiado los imprevistos de la vía y más desordena la ventana siguiente.

4. Qué hacer con los que llegan sin cita

Pasará, sobre todo al empezar. La regla debe ser conocida por todos antes de que ocurra:

• Entran por la fila: se atienden después de los que tienen cita, si hay espacio.
• Se rechazan en portería: solo cuando la capacidad realmente no da. Es más estricto, pero educa rápido.

5. Haga que la transportadora pida la cita, no el CEDI

Si el agendador recibe las citas por teléfono o por correo y las escribe en una hoja, se vuelve un cuello de botella. Lo práctico es que la transportadora pida su cita viendo solo las ventanas con lugar libre, elija el vehículo y el conductor, y el CEDI la decida. Así cada uno hace su parte y queda el registro de quién pidió qué.

6. Mida y ajuste

• Cumplimiento de citas: de las citas aprobadas, cuántas llegaron dentro de la tolerancia.
• Ocupación de los cupos: si una ventana siempre está llena y otra vacía, mueva capacidad.
• No presentados por transportadora: para conversar con las que más fallan.